پل زنجیر بوداپست از زیباترین پل های دنیا

پل زنجیر بوداپست از زیباترین پل های دنیا

مجموعه: مكانهاي تاريخي جهان

پل زنجیر سچنیی (پل زنجیر بوداپست)

پل زنجیر بوداپست:

پل زنجیر سچنیی پلی معلق بر رود دانوب بین بودا و پست، دو سوی غربی و شرقیِ بوداپست، پایتخت مجارستان است.  پل زنجیری اولین پل دائمی بوداپست بود. تا قبل از آن نزدیک‌ترین پل برای عبور از دانوب در وین قرار داشت  که پل موقتی تنها در ماه‌های تابستان مورد استفاده قرار می‌گرفت و در فصل زمستان برای جلوگیری از یخ زدگی برچیده میشد و برای عبور و مرور از رودخانه از کشتی استفاده میکردند.

طراح پل ویلیام تیرنی کلارک، مهندس انگلیسی و سازنده آن آدام کلارک، مهندس اسکاتلندی بوده و اولین پل دائمی بر روی رود دانوب در مجارستان است که در 20 نوامبر سال ۱۸۴۹ به بهره‌برداری رسید. بسیاری ساخت این پل را نقطه عطفی در رونق گرفتن و پیشرفت های اقتصادی بوداپست می دانند. چرا که بعد از ساخت این پل، شاهد پیشرفت یکباره ی اقتصاد در مجارستان می باشیم. 

ویژگی های معماری پل زنجیر سچنیی:

این پل زنجیری ۳۷۵ متر طول و ۱۶ متر عرض داشته است. فاصله بین ستون های آن ۲۰۲ متر است و دو مجسمه سنگی شیر از این پل نگهداری می کنند. بر روی این پل دو لاین برای رفت و آمد ماشین ها وجود دارد و در کناره های آن هم پیاده رو برای راه رفتن و قدم زدن است.

در زمان بازگشایی، این پل بلندترین پل اروپا بوده و با دو برجی که با زنجیرهای آهنی سازه ‌را حمایت می‌کردند جزو شکوه‌های مهندسی محسوب می‌شد. علت نامگذاری این سازه که به پل زنجیری شناخته می‌شود به خاطر همین زنجیرهای آهنی می‌باشد. از مهمترین المان های به کار گرفته شده بر روی پل می توان به برخورداری آن از دو مجسمه سنگی ساخته شده به شکل شیر یاد کرد.

دلیل نامگذاری پل زنجیر سچنیی:

در سال ۱۸۹۸ نام پل به افتخار ایشتوان سِچِنْیی یکی از اصلی‌ترین حامیان ساخت آن پل زنجیر سچنیی نامیده شد وی بعد از نرسیدن به مراسم تشییع جنازه پدرش به علت تأخیر کشتی بر اثر آب و هوای نامناسب، با قدرتی که به عنوان یک دولتمرد برجسته داشت، پروژه ساخت یک پل دائمی بر روی دانوب را به جریان انداخت.

تخریب و بازسازی پل زنجیری بوداپست:

در سال ۱۹۴۵ در اواخر جنگ جهانی دوم این سازه توسط آلمانی‌ها برای گسترش ارتش سرخ منفجر شد. یکی از اولین سازه‌هایی که بعد از پایان جنگ مورد بازسازی قرار گرفت، پل زنجیری بود و در سال ۱۹۴۹ دوباره افتتاح گردید. پل فعلی کپی دقیقی از نسخه قبلی است.

گردآوری: بخش گردشگری بیتوته