206، نیمهفول یا فول
خودرو 206، پرفروشترین محصول فرانسوی در ایران، که بیتردید یکی از بهترین انتخابها در بازه قیمتی مناسب است. این خودرو با دو موتور 1.4 لیتری و 1.6 لیتری در قالب 6 تیپ مختلف در ایران شروع به تولید شد. در میان 6 تیپ مذکور، خودرو تیپ 6 دارای دندهاتوماتیک و دیگر تیپها با دندههای دستی تولید میشدند.
این تنوع تیپی طی سالهای تولید با سرعتی نسبتاً کمی محدود شد. پس از چند سال، تیپهای 1 به دلیل نداشتن کیسه هوا از گردونه تولید خارج شد.
پس از آن نیز نمونههای تیپ 3 و 4 جای خود را به سایر تیپها دادند. این مرحله باعث شد تا جای تولید برای تیپهای 2، 5 و 6 باز شود.
پس از قطع ادامه تولید نمونه اتوماتیک این خودرو و همچنین افزایش میزان فروش نمونه صندوقدار آن، تنها یک نماینده از هر تیپ 206 باقی ماندند. در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 با موتور 1.4 لیتری و پژو 206 تیپ 5 با موتور 1.6 لیتری در حال تولید میباشند.
اخیراً در نسخه 1.6 لیتری، دو مدل جدید ایجاد شدهاند. حال به بررسی تفاوت این دو مدل میپردازیم:
206 تیپ 5 فول با دارا بودن 4 تفاوت نسبت به نیمهفول، قیمت بالاتری نسبت به آن دارد. هر چند که شاید این میزان تفاوت بین دو مدل، ارزش خرید نسخه گرانتر را اندکی کمتر کند، اما موارد امنیتی آن رانندگی و مخصوصاً پارک را برای راننده سادهتر میکند.
در 206 تیپ 5 نیمهفول، بدنه خودرو و تجهیزات داخلی آن با نسخه تیپ 2 برابری میکند. در این نسخه شیشههای صندلیهای عقب، دستی هستند.
سیستم تنظیم تهویه خودرو برای نسخه نیمهفول دستی بوده و در نسخه فول آن اتوماتیک و دکمهای است. همچنین آینه برقی و دستی از دیگر تصادفات این دو مدل است. اما در مورد آپشن امنیتی که در متن فوق نیز اشاره شد، بایست به سنسور پارک نصبشده روی مدل فول اشاره نمود.
در مجموع پیشنهاد میشود با بررسی این موضوع که آیا هزینه اضافهتر نسخه فول نسبت به آسایش و آپشن های اولیه نصبشده روی آن، میتوان سنجید که آیا ارزش خرید خودرو با نسخه نیمهفول خواهد بود یا نسخه فول.
تفاوت تیپ های خودروی ۲۰۶
تیپ یک
محصولی که در سال1380میان مردم به پژوی چشم گربه ای معروف شد در زمان خودش به روزترین محصولی بود که در بازار خودرو ایران قابل خرید بود. حدود 12217 دستگاه از این تیپ ساخته شد. می توانید تیپ یک ها را از روی فرمان دوشاخه بشناسید.
تیپ 2
در واقع تیپ دو را باید یک تیپ یک ارتقا یافته نامید. این مدل در ابتدا همان تیپ یک بود که فقط سیستم برق مالتی پلکس را به آن اضافه کردند ولی تیپ دو واقعی تجهیزاتش با تیپ 3 یکسان بود و فقط آینه های جانبی و شیشه بالابر عقبش برقی نبود. در ضمن ترمز ABS هم در لیست تجهیزات این مدل قرار نداشت.اما از نظر فنی همان موتور TU3 تیپ یک که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد با گیربکس 5 سرعته منوال درون سینه اش قرار داشت.
تیپ 3
درباره این تیپ باید گفت که این خودرو در واقع یک تیپ پنج است که موتور و گیربکسش را با یک تیپ 2 تعویض کرده اند! این مدل بیشتر تجهیزاتی که در تیپ 5 نصب می شد را با خود به همراه داشت ولی موتورش همان نمونه 75 اسبی TU3 بود که 1.4 لیتر حجم دارد. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال ترین خودروهای بازار بود چرا که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های گرمکن دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS،EBD،و پخش کلاریون و.. از جمله آپشن این تیپ بودند.
تیپ 4
موتور 1.6 لیتری TU5 روی این مدل نصب شد. این موتور با انجین TU3 موتوری که قبلاً از سوی پژو بر روی مدل 205 بکارگیری شده بود تفاوت هایی داشت. موتور TU3 در واقع فقط سرسیلندرش برای نصب سیستم انژکتور تغییر کرد ولی موتور TU5 را باید یک موتور جدید به حساب آورد. این موتور حجم بیشتر و قدرت 110 اسب بخار را به خریداران هدیه می کرد. گیربکس مورد استفاده هم دیگر منوال 5 سرعته نبود و جایش را به یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک داد. ترمزها نیز در این مدل در هر چهار چرخ دیسکی هستند.
تیپ 5
این مدل از آن دسته خودروهایی است که طیف خریدارانش گسترده است. ممکن است شما در پارکینگ منزلتان یک هیوندای آزرا داشته باشید ولی برای خرید یک تیپ 5 اقدام کنید. این خودرو به دلیل امکانات مناسب بود که طرفداران خاص خودش را داشت.با گیربکس دستی 5 سرعته، ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با 110 اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان ها جولان می دهد.
تیپ 6
این مدل را در ابتدای عرضه باید برگرفته از دو تیپ چهار و پنج برشمرد چرا که موتور 1.6 این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ چهار و آپشن های تیپ پنج وارد بازار شد.چندی بعد ایران خودرو تیپ شش را به گیربکس پیشرفته تر تیپ ترونیک مجهز کرد.